Данные исследования рынка показывают,УглубленноеисследованиереволюциивобластиэлектроприводаСточкизрениятестированияреволюциявобластиэлектроприводасиспользованиемтехнологиинаддуваВ что более 80% пользователей недовольны скоростью зарядки и запасом хода электромобилей. Хотя рынок новых энергетических транспортных средств быстро изменился в последние годы, он все еще далек от удовлетворения растущих потребностей использования. ожидаемы потребителями. Есть еще много возможностей для улучшения. Прогнозные данные показывают, что к 2025 году доля рынка 800VSiC достигнет около 15%, однако при общей тенденции ускорения мирового развития электромобилей этот прогнозируемый узел может появиться и раньше.

Новая технология перезарядки 800 В может хорошо решить проблемы беспокойства о запасе хода и медленной скорости зарядки электромобилей. Кроме того, преимуществами технологии перезарядки 800 В также являются повышенная эффективность системы электропривода, снижение рабочих потерь и уменьшение размеров. . . Таким образом, эта технология стала отправной точкой для ряда компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, для ускорения их разработки в прошлом году, а 2022 год также считается «первым годом 800V» в индустрии транспортных средств на новых источниках энергии. В будущем 800-вольтовые системы высокой мощности с полупроводниковым SiC и GaN третьего поколения в качестве ядра откроют широкомасштабное развитие в области автомобильных электроприводных систем, электронных систем управления, бортовых зарядных устройств OBC, DC-DC, и внебортовые зарядные сваи. .

Основной технологией электропривода в рамках новой архитектуры 800 В является создание полупроводниковых приборов третьего поколения из SiC и GaN. цепь. Внедрение технологии наддува напряжением 800 В является системным проектом. Вся система от полупроводниковых приборов, аккумуляторных модулей до электромобилей, зарядных станций и зарядных сетей должна продвигаться одновременно. Это требует совместных усилий всей отраслевой цепочки.

С точки зрения тестирования технические проблемы, связанные с электроприводами на 800 В, охватывают многие аспекты, такие как незнание инженерами характеристик полупроводниковых приборов третьего поколения, отсутствие опыта проектирования на основе устройств третьего поколения и сложность Тестирование электромагнитных помех увеличивается, а оригинальные инструменты и методы тестирования не могут соответствовать новым требованиям.

В процессе проектирования электропривода на 800 В инженеры сталкиваются с различными проблемами тестирования на каждом этапе рабочего процесса. На этапе оценки и выбора основного устройства вам придется столкнуться со статическими и динамическими характеристиками, двойным импульсным тестированием, сбором напряжения и тока с широкой полосой пропускания, компенсацией задержки передачи по каналу, контролем паразитной индуктивности силового контура, системой тестирования ATE, механизмом нарушения надежности, Vth дрифт и Rdson Drift и другие проблемы. На этапе разработки продуктов с электроприводом необходимо решить такие проблемы, как высокочастотные и высоковольтные синфазные помехи, перекрестные помехи, SOA, потери переключения, магнитные потери и отклик контура. Выходя на этап стендовых испытаний, вы можете столкнуться с такими проблемами, как трехфазные диаграммы вектора фаз, гармоники тока, проверка эффективности, динамический анализ тенденций, DQ0, дистанционное управление испытательным оборудованием и т. д.

Компания Tektronix, которая в последние годы занимается разработкой в ​​области тестирования полупроводников третьего поколения и автомобильной трехэлектроники, может предоставить комплексные решения, охватывающие оценку и выбор ключевых силовых устройств, отладку схем управления электроприводом и сопротивление двигателя. Стендовые испытания (с использованием осциллографов MSO5B/6B, оптических изоляционных датчиков IsoVu, измерителей источников высокой мощности серии Keithley SMU2650, систем тестирования динамических параметров силовых устройств DPT1000A, систем тестирования динамических характеристик силовых модулей Edison и т. д.) позволяют решить третью задачу: силовой полупроводник SiC, нарастающий фронт GaN наносекунды, высокие синфазные помехи, защитная блокировка полной мостовой схемы, двойной импульс, трехфазная система привода и другие тестовые задачи, которые помогут модернизировать систему электропривода в соответствии с новой архитектурой 800 В.

Открытая лаборатория передовых полупроводников, созданная компанией Tektronix в сентябре прошлого года, направлена ​​на ускорение инновационного развития, оптимизацию процессов и повышение производительности полупроводниковой промышленности третьего поколения Китая, делая работу инженеров более эффективной и уверенной. Возможности лабораторных испытаний охватывают широкий спектр технологий: от традиционных кремниевых устройств до устройств половинной мощности третьего поколения, от высокого до низкого напряжения, от устройств до модулей, комплексного комплексного тестирования характеристик и определения характеристик, помогая настроить исследования и разработки и локализованные инновации.

Источник: Gasgoo

Автор: Тонг Гаошэн