Новости Gasgoo Согласно сообщениям зарубежных СМИ,ЮжнокорейскийпроизводительаккумуляторныхматериаловEcoproможетпотратитьтриллионавоннарасширениепроизводства люди, знакомые с этим вопросом, сообщили, что с тех пор, как 31 марта Соединенные Штаты опубликовали детали налоговой льготы для электромобилей, Южная Корея имеет деловые отношения со многими американскими автомобильными компаниями (такими как Ford Motor ) и производителей аккумуляторов, поставщик сырья для аккумуляторов Ecopro Group объявил, что потратит почти 2 триллиона вон на расширение своего завода в Южной Корее.

Сообщается, что Ecopro уже имеет завод площадью 5,3 миллиона квадратных футов в городе Пхохан и инвестировала 3,2 триллиона вон (приблизительно 2,4 миллиарда долларов США) в завод по производству 270 000 тонн катодных активных материалов для электромобилей в год. Производство аккумуляторов. Люди, знакомые с ситуацией, сообщили, что компания рассматривает возможность создания еще одного завода площадью около 7 миллионов квадратных футов для переработки аккумуляторов и производства исходных продуктов, таких как предшественники аккумуляторов, стоимость которого, как ожидается, составит около 2 триллионов вон.

Ecopro доступен в городе Пхохан Вид на завод с воздуха, источник изображения: Ecopro

На данный момент представители компании отказались реагировать на эту новость, однако акции Ecopro выросли на 6,5%.

Информированные источники сообщили, что, поскольку Закон о снижении инфляции (IRA), подписанный правительством США, содержит особые требования к закупкам ключевых минералов и компонентов аккумуляторных батарей для автомобилей, даже если расширение уже произошло, Ecopro сдерживает свое производство. планирую, ожидая введения конкретных правил.

Сообщается, что IRA стремится снизить зависимость производителей электромобилей США от «субъектов иностранного риска» в глобальной цепочке поставок, включая Китай. Чтобы претендовать на налоговую льготу в размере 7500 долларов США, электромобили должны соответствовать требованиям по закупкам важнейших минералов и компонентов аккумуляторов для автомобиля, а транспортные средства, отвечающие одному из этих двух требований, имеют право на налоговую льготу в размере 3750 долларов США. Среди них IRA предусматривает, что не менее 50% компонентов аккумуляторов должны быть произведены в Северной Америке, а не менее 40% ключевых минералов в автомобильных аккумуляторах должны быть извлечены или переработаны в Соединенных Штатах или странах, имеющих соглашения о свободной торговле с Соединенными Штатами. Государства, включая Южную Корею.

Аналитик Hanwha Investment & Securities Юнвук Ли написал в отчете от 4 апреля, что согласно последнему руководству США катодные и анодные материалы классифицируются как «важнейшие минералы», а не как «компоненты», поэтому такие компании, как Ecopro, могут продолжать производить на корейских заводах и поставлять автопроизводителям США.

Информированные источники сообщили, что ясность политики субсидирования США является ключом к готовности Ecopro способствовать строительству новых заводов.

Источник: Gasgoo

Автор: Ян Фанфанту